Ang ball valve ay idinisenyo alinsunod sa ISO14313,API 6D,API608,BS 5351;
Simpleng istraktura na may mahusay na higpit at maliit na metalikang kuwintas;
Isang piraso ng uri ng katawan;
Magkaroon ng bawasan ang bore at full bore na may pinakamababang flow resistance (zero talaga);
Emergency sealant injection;
Kaluwagan sa sarili ang presyon ng lukab;
Mababang pagpapalabas ng emisyon;
Ligtas sa sunog, anti-static at anti-blowout stem na disenyo;
Valve seat function DBB, DIB-1, DIB-2;
Opsyonal na pinahabang bonnet.
Ang TOP ENTRY BALL VALVE ay pangunahing ginagamit sa pipeline at sistema ng industriya at mayroon itong nangungunang entry at on line maintenance function. Ito ay may maraming mga pakinabang, tulad ng maliit na fluid resistance, simpleng istraktura, maliit na volume, magaan ang timbang, maaasahang paglalayag, kaginhawaan para sa operasyon at pagpapanatili, mabilis na buksan at isara, pati na rin ang pagsisimula at pagsasara nang may kakayahang umangkop.
1.One piece body
Ang isang pirasong katawan ay ginagamit para sa katawan upang magarantiya ang sapat na lakas at tigas sa ilalim ng pinakamataas na na-rate na presyon ng pagpapatakbo. Ang mga panloob na bahagi ng balbula ay maingat na idinisenyo at pinili upang matiyak ang pagiging maaasahan sa ilalim ng lahat ng uri ng kondisyon ng pagpapatakbo. Sapat na kapal ng pader ng margin at pagbagay ng mataas na lakas na nag-uugnay Ang mga bolts ay maginhawa para sa pagpapanatili ng balbula at sapat upang suportahan ang stress mula sa piping.
2.Nangungunang entry
Ang pinakakaiba nito sa karaniwang ball valve ay ang pagpapanatili nito ay maaaring gawin sa pipe line at nang hindi bumababa mula sa pipe line. Ang back space seat structure ay pinagtibay para sa upuan at ang likurang bahagi ng seat retainer ay oblique angle upang maiwasan ang akumulasyon ng karumihan. mula sa nakakaapekto sa likod na espasyo ng upuan.
3. Mababang operasyon metalikang kuwintas
Ang top entry series na ball valve ay may trunnion mounted ball, na ang ibabaw ay lupa, pinakintab at matigas ang mukha. Ang bola at stem ay pinagsama, ang sliding bearing ay naka-install sa panlabas na bore upang ang friction radius ay maliit at ang operation torque ay napakababa .
4.Emergency sealing
Ang mga compound na butas sa iniksyon ay idinisenyo at ang mga compound na iniksyon na balbula ay naka-install sa mga lokasyon ng stem/cap at body support ng side valve. Kapag ang sealing ng stem o upuan ay nasira upang makabuo ng pagtagas, ang compound ay maaaring gamitin upang gawin ang pangalawang beses na sealing. Isang nakatago Ang check valve ay naka-install sa gilid ng bawat compound injection valve upang maiwasan ang pag-agos ng compound dahil sa pagkilos ng transmitter substance. Ang tuktok ng compound injection valve ay ang connector para sa mabilis na koneksyon sa compound injection gun.
5.Maaasahang sealing
Ang seat sealing ay nabuo sa pamamagitan ng seat sealing at metal retainer component. pressure sealing sa pamamagitan ng presyon ng operating medium at mapagtanto ang pagharang ng retainer upang mabuo ang sealing ng katawan. Ang expansion graphite ring ay idinisenyo upang mapagtanto ang sealing sa ilalim ng kondisyon ng sunog.
6.Double block&bleed(DBB)
Kapag ang bola ay ganap na bukas o malapit na posisyon, ang transmiter substance sa gitnang lukab ng katawan ay maaaring ilabas sa pamamagitan ng drainage at pag-alis ng laman ng mga aparato. Bilang karagdagan, ang overloaded na presyon sa gitnang lukab ng balbula ay maaaring ilabas sa mababang presyon sa dulo ng self relief seat .
7.Anti-static at ligtas sa sunog na disenyo
Ang disenyo ng balbula sa pag-iwas sa sunog ay nakakatugon sa kinakailangan sa pamantayang API6FA/API607 at ang disenyo ng anti-static ay sumusunod sa mga regulasyon sa API6D at BS5351.
8. Extension stem
Para sa underground na naka-install na balbula, ang stem ay maaaring pahabain at para sa kaginhawahan ng operasyon ang kaukulang compound injection nozzle at drainage valve ay maaaring palawigin sa tuktok ng balbula.
9. Iba't ibang uri ng pagmamaneho
Ang tuktok na pad ng balbula na idinisenyo ayon sa ISO 5211, na maginhawa para sa koneksyon at pagpapalitan ng iba't ibang mga driver. Ang mga karaniwang uri ng pagmamaneho ay manu-mano, elektrikal, pneumatic at pneumatic/hydraulic.